Întrebări frecvente, răspunsuri sincere.

PDR (Paintless Dent Repair) înseamnă tinichigerie fără vopsire: îndoitura este împinsă înapoi din interiorul panoului cu tije speciale sau trasă din exterior cu ventuze lipite temporar. Nu se folosește chit și nu se revopsește, așa că vopseaua originală și garanția ei de fabrică rămân.

Se poate repara atât timp cât vopseaua originală nu este crăpată sau sărită. Funcționează pe panouri din oțel și din aluminiu: uși, aripi, capotă, plafon, portbagaj. Dacă tabla este întinsă prea mult sau vopseaua e afectată, îți spunem din evaluare că PDR nu este soluția potrivită.

Tinichigeria PDR costă între 100 și 1000 de lei + TVA, în funcție de mărimea îndoiturii: cât o monedă, 100 de lei; între 3 și 5 cm, 100–350 de lei; peste 5 cm, 350–1000 de lei. Repararea unei ciobituri din parbriz costă 150 de lei + TVA, indiferent de marca mașinii. Constatarea în atelier este gratuită.

Da. Trimite-ne câteva poze cu zona lovită pe WhatsApp sau prin formularul de pe site și îți spunem un cost estimativ. Pentru îndoiturile mai complicate recomandăm o constatare în atelier, care nu costă nimic.

Între 30 de minute și o zi, în funcție de mărime. 9 din 10 mașini le predăm în aceeași zi. O ciobitură din parbriz durează aproximativ 30 de minute. Și o mașină lovită de grindină e gata, de regulă, în aceeași zi; doar când sunt foarte multe urme rămâne peste noapte.

Pentru majoritatea lucrărilor, da, ca să avem timp rezervat pentru mașina ta. Sună-ne la 0742 401 540 și stabilim ora.

Nu lucrăm direct cu firmele de asigurare. Plătești reparația la noi, numerar sau cu cardul, și primești factura. Cu ea poți cere decontul asigurătorului, dacă polița ta îl permite.

Nu. Se îndepărtează un strat foarte fin de sticlă, iar polișarea este făcută de oameni cu experiență, așa că geamul nu se deformează și nu devine mai fragil.

Da. Pentru mai multe ciobituri pe același parbriz se aplică un preț redus.

Nu. Toate prețurile de pe site sunt fără TVA, care se adaugă pe factură: tinichigeria PDR între 100 și 1000 de lei, o ciobitură din parbriz 150 de lei, lustruirea geamurilor de la 550 de lei.

Nu. Constatarea și devizul sunt gratuite. Îți spunem exact cât costă reparația și, dacă ești de acord, stabilim programarea.

Atelierul Turbocon este pe Strada General Petre Popovăț 37-39, în Sector 6, București, aproape de Crângași, Militari și Drumul Taberei. Parcarea se face pe stradă.

Luni – vineri, între 09:00 și 17:00. Sâmbăta și duminica atelierul este închis. Pe WhatsApp ne poți scrie oricând și îți răspundem de obicei imediat.

Mașinile le reparăm doar în atelier, unde avem lumina și sculele potrivite. Pentru lustruirea geamurilor de la clădiri, vitrine, birouri sau locuințe ne deplasăm la tine.

PDR (Paintless Dent Repair) este tinichigerie fără vopsire: îndoitura este împinsă înapoi din spatele panoului cu tije metalice sau trasă din exterior cu ventuze lipite temporar. Tabla revine la forma din fabrică fără chit, fără șlefuire și fără revopsire.

Da, lucrăm atât pe panouri din oțel, cât și pe panouri din aluminiu. Aluminiul este mai rigid și cere mai multă răbdare la îndreptare, așa că reparația poate dura ceva mai mult decât pe oțel.

Atunci când vopseaua este intactă și tabla nu a fost întinsă prea mult, zona reparată nu se mai deosebește de restul panoului. Verificăm fiecare lucrare în lumina lămpii PDR înainte să predăm mașina.

Tinichigeria PDR costă între 100 și 1000 de lei + TVA, în funcție de mărimea îndoiturii: cât o monedă de 50 de bani, 100 de lei; între 3 și 5 cm, 100–350 de lei; peste 5 cm, 350–1000 de lei. Prețul exact ți-l spunem din poze sau la constatarea din atelier, care este gratuită.

Între 30 de minute și o zi, în funcție de mărimea îndoiturii. 9 din 10 mașini le predăm în aceeași zi. Pentru lovituri mai multe sau mai complicate îți spunem durata de la evaluare.

Nu lucrăm direct cu firmele de asigurare. Plătești reparația numerar sau cu cardul și primești factura, cu care poți cere decontul asigurătorului, dacă polița ta îl permite.

Uneori, ca să ajungem cu tijele în spatele tablei, demontăm temporar căptușeala ușii, un stop sau o ornamentație, pe care le montăm apoi la loc. Unde nu există acces din spate, tragem tabla din exterior cu ventuze lipite.

La o adâncitură mică și moale, o ventuză poate scoate o parte din ea. Fără lampă și fără scule de nivelare însă, tabla rămâne de obicei ondulată sau se ridică peste nivel, iar la vopselele mai vechi există riscul să se desprindă lacul. Dacă ai încercat deja, adu mașina la evaluare: de multe ori se poate corecta.

Nu se repară prin PDR îndoiturile cu vopseaua crăpată sau sărită, tabla ruptă, panourile reparate anterior cu chit și barele de protecție din plastic. În aceste cazuri îți spunem de la evaluare și îți recomandăm o vopsitorie de încredere.

Da. Îndoiturile de pe rezervorul motocicletei sau de pe alte piese din tablă se scot tot prin PDR, fără chit și fără revopsire, cu condiția ca vopseaua să fie întreagă.

Da. Ținem cursuri de specializare în tinichigerie PDR, cu prețuri de la 3.000 de euro. Pentru detalii despre curs, sună-ne la 0742 401 540 sau scrie-ne pe WhatsApp.

Pentru majoritatea lucrărilor, da, ca să avem timp rezervat pentru mașina ta. Sună-ne la 0742 401 540 sau trimite-ne poze și stabilim ora.

Da, în majoritatea cazurilor. Cât timp vopseaua nu este crăpată sau sărită, fiecare urmă de grindină se scoate prin tehnica PDR, din spatele tablei, fără chit și fără revopsire. Mașina își păstrează vopseaua originală.

Prețul se stabilește după evaluare, pe fiecare element al caroseriei: contează câte urme sunt, cât de mari sunt și cât de ușor ajungem în spatele tablei. O mașină cu câteva urme pe capotă costă mult mai puțin decât una lovită pe plafon, capotă și portbagaj. Evaluarea este gratuită, din poze sau în atelier.

Depinde de numărul de urme. Câteva urme pe un singur element se repară în câteva ore, iar de regulă predăm mașina în aceeași zi. Doar când urmele sunt foarte multe, mașina rămâne peste noapte. Putem lucra la aproximativ 5 mașini în 24 de ore, așa că după o furtună programările merg repede.

Nu lucrăm direct cu firmele de asigurare. Plătești reparația la noi și primești factura. Dacă polița ta CASCO acoperă grindina, ceri decontul asigurătorului pe baza ei.

Nu. RCA acoperă pagubele pe care le produci altora, iar la grindină nu există un vinovat. Daunele produse de grindină se decontează doar prin CASCO, dacă polița include acest risc. Fără CASCO, reparația se plătește direct, numerar sau cu cardul.

Trusele cu ventuze și aparatele vândute online pot scoate parțial o urmă mare și moale, dar la grindină urmele sunt multe, mici și dese. Fără lampă de inspecție și fără scule de nivelare, tabla rămâne de obicei ondulată sau se ridică peste nivel. Dacă ai încercat deja, adu mașina la evaluare: de multe ori se poate corecta.

Da. Pentru plafon coborâm temporar căptușeala interioară și ajungem cu tijele în spatele tablei. Pe montanți și pe marginile panourilor, unde nu există acces din spate, tragem urmele din exterior cu ventuze lipite temporar.

Da. Tot mai multe capote și portbagaje sunt din aluminiu. Aluminiul este mai rigid și se îndreaptă în pași mai mici, așa că reparația durează ceva mai mult decât pe oțel.

Fotografiază mașina din mai multe unghiuri, în lumină naturală, și notează data și locul. Dacă ai CASCO, anunță asiguratorul în termenul din poliță. Nu încerca să scoți urmele cu apă fierbinte, uscătorul de păr sau ventuze, pentru că poți deteriora lacul. Apoi trimite-ne pozele pentru o evaluare gratuită.

Atunci când vopseaua este intactă, panoul reparat nu se mai deosebește de restul caroseriei. Verificăm fiecare element în lumina lămpii PDR înainte să predăm mașina, iar la măsurarea grosimii vopselei nu apare nicio diferență, pentru că vopseaua nu a fost atinsă.

Reparația unei ciobituri costă 150 de lei + TVA, indiferent de marca sau modelul mașinii. Dacă pe același parbriz sunt mai multe ciobituri, prețul pentru fiecare scade. Evaluarea este gratuită, din poze sau la atelier.

În jur de 30 de minute pentru o ciobitură. Poți aștepta la atelier, iar după reparație poți pleca imediat cu mașina, pentru că rășina este deja întărită cu lampa UV.

Ciobitura devine mult mai puțin vizibilă, iar de cele mai multe ori rămâne doar un punct mic, observabil de aproape și din unghi. Cel mai important este că, odată umplută cu rășină, ciobitura nu se mai poate extinde într-o fisură.

Reparăm ciobiturile produse de pietre cu diametrul de cel mult 4 cm (o rază de 2 cm), aflate la cel puțin 3 cm de marginea parbrizului. Contează și cât de veche este ciobitura. Trimite-ne o poză și îți spunem dacă se poate repara sau dacă parbrizul trebuie înlocuit.

Nu. Reparăm doar ciobituri. Dacă dintr-o ciobitură a pornit deja o fisură, parbrizul trebuie de regulă înlocuit. De aceea merită să repari ciobitura cât timp e mică.

Nu. Lucrăm din exterior, doar pe ciobitură, fără să demontăm parbrizul. Camera sistemelor de asistență, senzorul de ploaie și lumină și rezistențele parbrizului încălzit nu sunt atinse și funcționează ca înainte, așa că nu e nevoie de nicio recalibrare.

Depinde de mărimea și de locul ciobiturii. Deteriorările din câmpul vizual al șoferului pot fi considerate deficiențe la ITP. O ciobitură reparată la timp nu mai crește într-o fisură, care ar fi o problemă sigură la inspecție.

Diferențele de temperatură, cum ar fi aerul cald de la dezaburire pe un parbriz rece, gropile și vibrațiile pot transforma o ciobitură într-o fisură lungă. În plus, apa și murdăria care intră în ciobitură fac reparația mai puțin curată. Până ajungi la noi, lipește o bandă adezivă transparentă peste ciobitură.

Kiturile pentru acasă nu fac vid în ciobitură, așa că rășina nu pătrunde în fisurile fine, iar aerul rămâne prins înăuntru. O ciobitură umplută greșit nu mai poate fi reparată corect ulterior. O reparație profesională, cu vid și lampă UV, oprește ciobitura definitiv.

Nu lucrăm direct cu firmele de asigurare. Plătești reparația numerar sau cu cardul și primești factura, cu care poți cere decontul asigurătorului, dacă polița ta îl permite.

Nu este obligatorie. Reparația durează în jur de 30 de minute, așa că o putem face pe loc, în programul atelierului. Un telefon înainte te scutește de așteptare, dacă avem deja alte mașini în lucru.

Zgârieturile fine și medii se scot prin lustruire. Un test simplu: trage ușor unghia peste zgârietură. Dacă unghia nu se agață, zgârietura se scoate de obicei complet. Dacă se agață ușor, se scoate în mai multe treceri. Dacă unghia intră clar în zgârietură, aceasta e prea adâncă pentru o lustruire sigură și îți spunem sincer de la evaluare.

Lustruirea pornește de la 550 de lei + TVA pentru o zonă zgâriată cât o palmă (15–20 cm). Prețul exact depinde de suprafață, de adâncimea zgârieturilor și de tipul de sticlă și îl afli la evaluare, gratuit, din poze. Este de regulă mult sub prețul unui geam nou.

Între o oră și opt ore, în funcție de cât de mare e zona zgâriată. Lucrarea se face în ziua programării, fără să aștepți piese sau un geam nou.

Da. Arcurile fine lăsate de lamelele uzate sau de nisipul prins sub ștergătoare se scot prin lustruire. Merită făcut, pentru că noaptea și în soare zgârieturile împrăștie lumina și obosesc ochii. După lustruire, schimbă lamelele, ca să nu apară din nou.

La zgârieturile fine și medii, nu. Lustruirea îndepărtează un strat foarte subțire de sticlă, pe o zonă largă, ca suprafața să rămână plană. La zgârieturile foarte adânci ar trebui îndepărtat prea mult material, iar imaginea prin geam s-ar putea deforma. De aceea nu le lustruim până la capăt și îți spunem dinainte.

Da, și chiar sunt cele mai multe lucrări ale noastre. Lustruim zgârieturile de pe ferestre, vitrine, uși și pereți de sticlă, cabine de duș și oglinzi, inclusiv graffiti zgâriat în sticlă. Pentru geamurile de acasă, de la birou sau din magazin venim la tine, fără să demontăm geamul.

Da. Petele albe lăsate de apa dură pe geamuri, pe cabinele de duș sau pe pereții de sticlă, care nu mai pleacă la spălat, se scot prin lustruire, la fel ca zgârieturile fine.

Da, lustruim și lunetele cu rezistențe de încălzire. Îți spunem la evaluare cât de adânci sunt zgârieturile și ce rezultat poți aștepta.

Kiturile cu pulbere de lustruire pot atenua o zgârietură foarte fină. Folosite cu bormașina, fără apă și fără experiență, încălzesc însă sticla, pot crăpa parbrizul și lasă adesea zone ondulate prin care imaginea se deformează. La un parbriz, riscul nu merită.

Folia se aplică pe interior. Zgârieturile de pe exteriorul geamului se lustruiesc normal. Dacă zgârietura este în folie, ea nu se poate lustrui, iar folia trebuie înlocuită.

Schimbă lamelele ștergătoarelor cel puțin o dată pe an, nu porni ștergătoarele pe parbrizul uscat sau înghețat și nu curăța gheața cu obiecte metalice. Spală parbrizul înainte să-l ștergi, ca nisipul să nu fie târât pe sticlă.

Nu lucrăm direct cu firmele de asigurare. Plătești reparația numerar sau cu cardul și primești factura, cu care poți cere decontul asigurătorului, dacă polița ta îl permite.